Jour 19 🎄
Ce n'est pas la ville qui est bruyante mais les 🚘 et les 🛵thermiques !
La pollution sonore réduit l'espérance de vie des parisien⸱nes d'un an 👂
Pourquoi ne pas interdire les deux-roues motorisés thermiques pour apaiser la ville ?
Madrid l'a fait, c'est au tour de Paris ! ✨
#municipales2026

13 décembre
Plus aucun sens interdit à vélo ! À Paris, on est vraiment pas loin de ne plus avoir de sens interdits au vélo. Il faut qu’on aille jusqu’au bout et que 100% des rues de Paris permettent le double-sens cyclables.

🎄 05 / 12🎄 Aujourd'hui, on demande à nos candidat·es à la mairie de Paris une nouvelle solution : les oreilles 👂 de trottoir ! Élargir les trottoirs aux virages, c'est ralentir la ville et éloigner les conducteurs dangereux des usagers vulnérables. #SécuritéRoutière

Appel à témoins : une amie cycliste s'est faite renverser hier vers 9h55 sur la piste cyclable rue de Sèvres devant l'hôpital Necker à Paris. Le conducteur du taxi a pris la fuite. Si vous avez été témoin de l'accident, pouvez-vous s'il vous plait me contacter en DM ?

3 Décembre = 3e idée cadeau 🎁 💡: des emplacements de stationnement dédiés avec des arceaux spécifiques à proximité de tous les lieux fréquentés par les familles (écoles, bibliothèques, gymnases)
Ici : un matin normal devant une école du 16e arrondissement. On vous laisse compter les vélos cargos 🤯

Recherche de témoins suite à un nouvel acte de violence motorisée, cette fois dans le bois de Vincennes.

La dernière étude de l'APUR montre que le vélo est inéluctable pour la mobilité en région parisienne : dans beaucoup de quartiers plus de 10% de la population se déplace à vélo pour leur travail. À Paris, le vélo est le 3e mode de transport après la marche et les transports en commun. #Velotaf

#barometrevelo2025 #vosretours
Avoir une piste cyclable sur un trottoir mais ne pouvoir y acceder...🤔
Le#pontdeClichy, un des pires points noirs à #Asnières noté au Baromètre #velo

Rejoignez-nous le 15 octobre pour nous souvenir de Paul, témoigner de notre soutien à ses proches et réclamer des actions concrètes contre les violences motorisées. 🖤

Nous comptons sur vous et espérons vous voir nombreux.

#stopviolencemotorisée #JesuisPaulVarry

Paris se transforme à une vitesse qui surprend tout le monde (même nous 🤭). Des scènes incroyables il y a quelques années sont devenues normales aujourd'hui. 🚴🏽‍♀️✨

Priorité à la sécurité routière ! Les résultats de la Ville 30 et des autres politiques publiques sont là, -54% de blessés graves entre 2019 et 2024 !

Concernant le nombre d'accidents graves, nous sommes à -48% sur la période. Ce sont des résultats extrêmement positifs !

#Lyon

😱 Pas passé loin de l’accident 😱

Tous les jrs, il y a des 🚚🚐 en double file sur la bande cyclable de la route de la Reine

On passe notre temps à dire à la mairie que c’est dangereux ⚠️ qu’il faut protéger les 🚴 en inversant piste et stationnement et qu’il faut ajouter des places de livraison 📦

Pour se libérer de notre dépendance aux pétrole et gaz russes et US il faut passer au véhicule électrique ET développer les alternatives (train, TC, velo)

L'investissement le plus utile et efficace est celui dans les pistes cyclables

Le Fonds vélo est tres utile et devrait être de 1 milliard/an

IMPORTANT: The Dutch invested €595 million annually on urban biking, resulting in €19 BILLION saved in public health care costs alone. That’s how smart govts do math on investing in better mobility.

Let’s be clear — it wastes public money to NOT do it.

#CityMakingMath HT @modacitylife.com

Billboards have just appeared in Paris to announce the topic of the next local vote :
"For or against greening and pedestrianizing 500 new streets across all neighborhoods? Vote on March 23rd."

Ci-dessous, une « vélorue »

Rue du Château à Asnières

Before (2014) / After (2022) the bike path on Rue de Turbigo in Paris-Centre. Here, the angle of the photos shows nicely the replacement of the row of parking spaces by the bike path.