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I've done something that I don't do very often. I wrote a short, quick polemic post. It was prompted by a discussion in here.
It's about why I'm still skeptical about ALTO's HSR project and why there is no way around transparency in public projects.
open.substack.com/pub/marcochi...
It's about why I'm still skeptical about ALTO's HSR project and why there is no way around transparency in public projects.
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Why I’m still skeptical about ALTO’s HSR project
A reality check and a plea for transparency.
open.substack.com
November 5, 2025 at 7:22 PM
I've done something that I don't do very often. I wrote a short, quick polemic post. It was prompted by a discussion in here.
It's about why I'm still skeptical about ALTO's HSR project and why there is no way around transparency in public projects.
open.substack.com/pub/marcochi...
It's about why I'm still skeptical about ALTO's HSR project and why there is no way around transparency in public projects.
open.substack.com/pub/marcochi...
WOW! Je m'attendais à une élection serrée, pas de voir QFF dominer la carte. Vite comme ça, il semble avoir une correspondance entre les résultats et les secteurs couvert par les Métrobus et le futur tramway.
November 3, 2025 at 2:01 PM
WOW! Je m'attendais à une élection serrée, pas de voir QFF dominer la carte. Vite comme ça, il semble avoir une correspondance entre les résultats et les secteurs couvert par les Métrobus et le futur tramway.
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Les élections populaires à Québec
Les élections populaires à Québec
Les élections municipales qui se sont conclues dimanche ont été les plus populaires depuis au moins les huit dernières années à Québec.
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November 3, 2025 at 1:04 PM
Les élections populaires à Québec
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EN DIRECT — Bruno Marchand réélu
EN DIRECT — Bruno Marchand réélu
Contrairement à 2021, le suspense n’aura pas duré très longtemps, dimanche, alors qu’il n’aura fallu que 30 minutes pour que Bruno Marchand soit déclaré élu pour un second mandat à la tête de la ville de Québec.
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November 3, 2025 at 1:43 AM
EN DIRECT — Bruno Marchand réélu
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The difference in the time it takes a streetcar in Amsterdam vs. Toronto to clear an intersection after servicing a nearside stop.
October 30, 2025 at 1:32 AM
The difference in the time it takes a streetcar in Amsterdam vs. Toronto to clear an intersection after servicing a nearside stop.
Il y a trop de côtes à Lévis pour àVélo. Regardez surtout pas ce que la ville d'en face fait par contre.
Blaney «à contre courant» sur àVélo, reproche Isabelle Demers
Blaney «à contre courant» sur àVélo, reproche Isabelle Demers
Le chef de Prospérité Lévis, Steven Blaney, va «à contre-courant» en étant réticent à l’idée d’accueillir àVélo à Lévis, selon Isabelle Demers. La candidate à la mairie croit que la ville doit embrasser le potentiel du service de vélopartage, et non pas freiner son arrivée.
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October 28, 2025 at 1:23 PM
Il y a trop de côtes à Lévis pour àVélo. Regardez surtout pas ce que la ville d'en face fait par contre.
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Les électeurs votent en grand nombre à Québec
Les électeurs votent en grand nombre à Québec
Les électeurs ont été plus nombreux qu’en 2021 à se déplacer dimanche pour voter par anticipation pour le prochain maire ou la prochaine mairesse de Québec.
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October 27, 2025 at 12:29 PM
Les électeurs votent en grand nombre à Québec
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La caricature de Côté
La caricature de Côté
La caricature du jour d'André-Philippe Côté.
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October 23, 2025 at 8:18 AM
La caricature de Côté
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Des acheteurs pour le terrain de la Maison Chrysler
Des acheteurs pour le terrain de la Maison Chrysler
Au début du mois de juin, la Maison Chrysler de Charlesbourg a cessé de vendre des automobiles. Cette fermeture n’est pas passée sous le radar d’un trio féru d’immobilier.
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October 23, 2025 at 2:08 AM
Des acheteurs pour le terrain de la Maison Chrysler
La différence de politique entre deux villes de chaque côté d’une rive ne pourrait pas être plus différente.
Québec, tous les partis parle de sécurité routière dans les quartiers résidentiels et d’enforcer le 30km/h actuel.
Lévis, on va descendre à 40 km/h, peut-être.
Québec, tous les partis parle de sécurité routière dans les quartiers résidentiels et d’enforcer le 30km/h actuel.
Lévis, on va descendre à 40 km/h, peut-être.
Serge Bonin veut réduire la vitesse à 40km/h dans les rues de Lévis
Serge Bonin veut réduire la vitesse à 40km/h dans les rues de Lévis
Les automobilistes de Lévis doivent lever le pied, juge Serge Bonin. Il promet de limiter la vitesse à 40 km/h dans toutes les rues des quartiers résidentiels de la ville.
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October 14, 2025 at 6:40 PM
La différence de politique entre deux villes de chaque côté d’une rive ne pourrait pas être plus différente.
Québec, tous les partis parle de sécurité routière dans les quartiers résidentiels et d’enforcer le 30km/h actuel.
Lévis, on va descendre à 40 km/h, peut-être.
Québec, tous les partis parle de sécurité routière dans les quartiers résidentiels et d’enforcer le 30km/h actuel.
Lévis, on va descendre à 40 km/h, peut-être.
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BTW, Quinn, TransLink’s CEO, is American.
He had an interesting explanation for Canada's apparent disinterest in fare-free transit when compared to the US.
He had an interesting explanation for Canada's apparent disinterest in fare-free transit when compared to the US.
October 9, 2025 at 2:01 PM
BTW, Quinn, TransLink’s CEO, is American.
He had an interesting explanation for Canada's apparent disinterest in fare-free transit when compared to the US.
He had an interesting explanation for Canada's apparent disinterest in fare-free transit when compared to the US.
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I had missed this post from Marco but I broadly agree: Down with BRT, long live the Bus
Down with the BRT, long live the Bus
Why Bus Rapid Transit is a failed planning concept
marcochitti.substack.com
October 8, 2025 at 10:51 PM
I had missed this post from Marco but I broadly agree: Down with BRT, long live the Bus
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Mission réussie pour àVélo
Mission réussie pour àVélo
Le service de vélo-partage à assistance électrique àVélo a rempli son objectif saisonnier deux mois avant la fin de ses activités.
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September 19, 2025 at 8:05 PM
Mission réussie pour àVélo
Décevant.
«Non» au développement du carré De Tracy: «maintenant, on fait quoi?»
«Non» au développement du carré De Tracy: «maintenant, on fait quoi?»
Le projet Le Bourg, rejeté par une majorité de citoyens lors d’un référendum dimanche, était un «compromis» acceptable aux yeux de la Ville de Québec, qui désire voir le parc résidentiel grandir tout en conservant un accès public à la nature.
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September 15, 2025 at 3:53 PM
Décevant.
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Québec peut se permettre de payer «cash» son tramway
Québec peut se permettre de payer «cash» son tramway
Forte d’une «bonne gestion financière», la Ville de Québec a les reins assez solides pour payer comptant son tramway, atteste l’agence de notation Moody’s Investors Service.
www.lesoleil.com
August 27, 2025 at 2:51 PM
Québec peut se permettre de payer «cash» son tramway
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Le Métrobus vers Val-Bélair entre en vigueur
Le Métrobus vers Val-Bélair entre en vigueur
Les utilisateurs du transport en commun des secteurs de Val-Bélair et de Cap-Rouge auront accès à des services bonifiés dès samedi.
www.lesoleil.com
August 21, 2025 at 8:07 PM
Le Métrobus vers Val-Bélair entre en vigueur
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Treize intersections de Québec fluidifiées par l’IA de Google
Treize intersections de Québec fluidifiées par l’IA de Google
Une poignée d’intersections de la Ville de Québec sont désormais plus fluides grâce à l’aide de l’intelligence artificielle de Google. Et ce n’est qu’un début.
www.lesoleil.com
August 18, 2025 at 5:34 PM
Treize intersections de Québec fluidifiées par l’IA de Google
Wow! L'une des meilleurs nouvelles de la région si ça se confirme. Ajoute la correspondance avec le tramway à Beauport + SRB à la gare du palais et la région va être solide pour le transport lourd.
www.journaldequebec.com/2025/07/24/e...
www.journaldequebec.com/2025/07/24/e...
Entre Québec et Sainte-Anne-de-Beaupré: un projet de train de banlieue en gestation
Chemin de fer Charlevoix rêve de créer un transport en commun efficace entre la gare du Palais et la Côte-de-Beaupré.
www.journaldequebec.com
July 24, 2025 at 12:42 PM
Wow! L'une des meilleurs nouvelles de la région si ça se confirme. Ajoute la correspondance avec le tramway à Beauport + SRB à la gare du palais et la région va être solide pour le transport lourd.
www.journaldequebec.com/2025/07/24/e...
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Is Cycling Doomed in Hilly Cities? youtu.be/dte7_npUVs8
Is Cycling Doomed in Hilly Cities?
YouTube video by Oh The Urbanity!
youtu.be
July 23, 2025 at 5:18 PM
Is Cycling Doomed in Hilly Cities? youtu.be/dte7_npUVs8
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Purolator livre à vélo
Purolator livre à vélo
En inaugurant deux vélo-cargos, la Ville de Québec prouve qu’elle ne «pellette pas des nuages» en matière de transition énergétique.
www.lesoleil.com
July 15, 2025 at 6:23 PM
Purolator livre à vélo
Lévis qui copie les mauvaise pratique de Toronto et Vancouver. On ne vas jamais réduire la crise du logement avec des politiques comme ça.
July 14, 2025 at 1:30 PM
Lévis qui copie les mauvaise pratique de Toronto et Vancouver. On ne vas jamais réduire la crise du logement avec des politiques comme ça.
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Jusqu’à 5400$ de plus par nouvelle porte à Lévis
Jusqu’à 5400$ de plus par nouvelle porte à Lévis
Une redevance pouvant atteindre 5390$ par nouvelle porte sera exigée aux promoteurs qui veulent construire à Lévis dans le futur, a appris Le Soleil.
www.lesoleil.com
July 14, 2025 at 8:15 AM
Jusqu’à 5400$ de plus par nouvelle porte à Lévis
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Some people might think that TBMs are a "zero surface disruption" means of building urban tunnels, but that is hardly the case.
Google Earth has an updated image of the TBM backstage site for the HSR tunnel in Florence, which spans a massive 1.5 km site along Campo di Marte station.
Google Earth has an updated image of the TBM backstage site for the HSR tunnel in Florence, which spans a massive 1.5 km site along Campo di Marte station.
July 8, 2025 at 4:22 PM
Some people might think that TBMs are a "zero surface disruption" means of building urban tunnels, but that is hardly the case.
Google Earth has an updated image of the TBM backstage site for the HSR tunnel in Florence, which spans a massive 1.5 km site along Campo di Marte station.
Google Earth has an updated image of the TBM backstage site for the HSR tunnel in Florence, which spans a massive 1.5 km site along Campo di Marte station.