Trygge gater og sosiale byrom
@aradonda.bsky.social
Trygge bygater, sosiale byrom og bevegelsesfrihet
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
En interessant ting her er hvem som ikke har tatt bladet fra munnen. Hvor er samferdselsministerens bekymring for de skjøreste i trafikken. Hvor er Trygg Trafikk? Eller Syklistforeningen? De myke trafikantene har også aller minst politisk makt. Derav den øredøvende stillheten.
Vi har ikke hatt like høy andel myke trafikanter blant de drepte på 30 år. Det er på tide å ta bladet fra munnen.
www.morgenbladet.no/ideer/antall...
www.morgenbladet.no/ideer/antall...
(+) Antallet drepte syklister øker. Hvor er raseriet?
Familiefaren som ble påkjørt av en dumper utenfor nye Rikshospitalet. Den unge mannen som ble drept av en lastebil. Den 18 år gamle flyktningen som ble overkjørt av en trailer på sin aller første sykk...
www.morgenbladet.no
January 13, 2026 at 9:01 AM
En interessant ting her er hvem som ikke har tatt bladet fra munnen. Hvor er samferdselsministerens bekymring for de skjøreste i trafikken. Hvor er Trygg Trafikk? Eller Syklistforeningen? De myke trafikantene har også aller minst politisk makt. Derav den øredøvende stillheten.
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
Takk til byrådet i Oslo og politikere i nabokommunene! Dere gjort det mye mer attraktivt å kjøre bil i Oslo det siste året.
Regner med veksten fortsetter i år med billigere parkering - og ikke minst god drahjelp fra Sp som gir billigere bensin og diesel.
Regner med veksten fortsetter i år med billigere parkering - og ikke minst god drahjelp fra Sp som gir billigere bensin og diesel.
January 9, 2026 at 11:47 AM
Takk til byrådet i Oslo og politikere i nabokommunene! Dere gjort det mye mer attraktivt å kjøre bil i Oslo det siste året.
Regner med veksten fortsetter i år med billigere parkering - og ikke minst god drahjelp fra Sp som gir billigere bensin og diesel.
Regner med veksten fortsetter i år med billigere parkering - og ikke minst god drahjelp fra Sp som gir billigere bensin og diesel.
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
Veldig bra at byråden vil fjerne lyskryss. De er der for å disiplinere fotgjengere, ikke biler, og det er altfor mange av dem i sentrum. www.aftenposten.no/oslo/i/OknRy...
Antall syklister i Oslo til værs – likevel går fotgjengerne foran
Oslo-borgerne blir stadig grønnere i reisevanene sine. Det fører til en spesiell frustrasjon blant syklistene.
www.aftenposten.no
December 29, 2025 at 11:38 AM
Veldig bra at byråden vil fjerne lyskryss. De er der for å disiplinere fotgjengere, ikke biler, og det er altfor mange av dem i sentrum. www.aftenposten.no/oslo/i/OknRy...
Bikelash på Frogner. Det er jo klart sykkelstrategien ødelegger bomiljø, kun status quo som opprettholder et godt bomiljø visstnok.
www.ao.no/farah-majles...
www.ao.no/farah-majles...
Kritiserer planen for bydelen: – Ikke gjennomtenkt i det hele tatt
Initiativtaker Farah Majlessi mener det koselige bomiljøet trues av kommunens planer for bydel Frogner.
www.ao.no
December 22, 2025 at 10:28 PM
Bikelash på Frogner. Det er jo klart sykkelstrategien ødelegger bomiljø, kun status quo som opprettholder et godt bomiljø visstnok.
www.ao.no/farah-majles...
www.ao.no/farah-majles...
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
NEW/LISTEN! Been REALLY looking forward to this one — my interview with Jason from #NotJustBikes IS LIVE on many podcast platforms plus YouTube! We cover a LOT of really important ground on how to ACTUALLY ACHIEVE BETTER CITIES IN REAL PRACTICE! I’m looking forward to your thoughts and comments!
How to Actually Improve a City (w/Brent Toderian)
YouTube video by The Urbanist Agenda Podcast
www.youtube.com
December 12, 2025 at 4:15 PM
NEW/LISTEN! Been REALLY looking forward to this one — my interview with Jason from #NotJustBikes IS LIVE on many podcast platforms plus YouTube! We cover a LOT of really important ground on how to ACTUALLY ACHIEVE BETTER CITIES IN REAL PRACTICE! I’m looking forward to your thoughts and comments!
Opplevde noe spesielt i dag da jeg krysset gangfeltet i Grønlandsgt ved Punjab T. En bilist kom fra venstre idet jeg skulle gå over. Jeg sendte et blikk opp mot forbudsskiltet også ned på bilen. Dette var nok til å utløse et voldsomt raseri. Han slo i rattet, skrek og viftet meg aggressivt over.
December 19, 2025 at 6:45 PM
Opplevde noe spesielt i dag da jeg krysset gangfeltet i Grønlandsgt ved Punjab T. En bilist kom fra venstre idet jeg skulle gå over. Jeg sendte et blikk opp mot forbudsskiltet også ned på bilen. Dette var nok til å utløse et voldsomt raseri. Han slo i rattet, skrek og viftet meg aggressivt over.
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
Jeg vil ha Bymelding Wrapped
December 13, 2025 at 2:34 PM
Jeg vil ha Bymelding Wrapped
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
30 kilometer i timen er kanskje nok?
December 2, 2025 at 9:13 PM
30 kilometer i timen er kanskje nok?
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
Minner om hva slags politikk som før var ansett som 'umulig':
- Homofil ekteskap
- Røykeloven
- Klimabudsjetter
- Politikk mot bilisme i byene
m.m
- Homofil ekteskap
- Røykeloven
- Klimabudsjetter
- Politikk mot bilisme i byene
m.m
December 1, 2025 at 5:27 PM
Minner om hva slags politikk som før var ansett som 'umulig':
- Homofil ekteskap
- Røykeloven
- Klimabudsjetter
- Politikk mot bilisme i byene
m.m
- Homofil ekteskap
- Røykeloven
- Klimabudsjetter
- Politikk mot bilisme i byene
m.m
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
Vi skriver en regnfull (men mild) torsdag i november 2025 og det er tydelig at sykkelinfrastrukturen i Bispegata og Bjørvika er sprengt. Mest pga dårlig utforming og en usmud overgang mellom BYM og SVV, men nå tyter det syklister frem overalt, og gjør trafikken uoversiktlig, FORDI infrastruktur.
November 6, 2025 at 7:44 AM
Vi skriver en regnfull (men mild) torsdag i november 2025 og det er tydelig at sykkelinfrastrukturen i Bispegata og Bjørvika er sprengt. Mest pga dårlig utforming og en usmud overgang mellom BYM og SVV, men nå tyter det syklister frem overalt, og gjør trafikken uoversiktlig, FORDI infrastruktur.
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
Tenk så mye vi har måtte bygge i samfunnet fordi vi normaliserer at folk skrur av hjernen sin når de kjører bil.
October 31, 2025 at 7:37 AM
Tenk så mye vi har måtte bygge i samfunnet fordi vi normaliserer at folk skrur av hjernen sin når de kjører bil.
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
Snart forfatter....
October 20, 2025 at 6:17 AM
Snart forfatter....
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
"Når anleggsarbeidene er fullført og gaten åpner igjen, vil pullertene vil stå i nedsenket posisjon og dagens kjøremønster vil opprettholdes frem til nytt kjøremønster er på plass."
Haha de kommer til å fortsette treneringen også etter bygging
Haha de kommer til å fortsette treneringen også etter bygging
October 13, 2025 at 3:57 PM
"Når anleggsarbeidene er fullført og gaten åpner igjen, vil pullertene vil stå i nedsenket posisjon og dagens kjøremønster vil opprettholdes frem til nytt kjøremønster er på plass."
Haha de kommer til å fortsette treneringen også etter bygging
Haha de kommer til å fortsette treneringen også etter bygging
www.nrk.no/vestland/vur...
Da får det bli hjelmpåbud i bil også. Hverdagsreiser på sykkel er et meget viktig folkehelsetiltak. Ikke bare for den syklende, men også for andre når du velger sykkelen istedetfor bilen. Hjelmpåbud tror jeg også betyr mer bilisme.
Da får det bli hjelmpåbud i bil også. Hverdagsreiser på sykkel er et meget viktig folkehelsetiltak. Ikke bare for den syklende, men også for andre når du velger sykkelen istedetfor bilen. Hjelmpåbud tror jeg også betyr mer bilisme.
Vurderer å kreve påbud av hjelm på sykkel og elsparkesykkel
Mange dødsulykker kunne vært unngått, dersom syklistene hadde brukt hjelm, mener Statens vegvesen. Nå kan det bli påbudt med hjelm.
www.nrk.no
October 2, 2025 at 5:47 PM
www.nrk.no/vestland/vur...
Da får det bli hjelmpåbud i bil også. Hverdagsreiser på sykkel er et meget viktig folkehelsetiltak. Ikke bare for den syklende, men også for andre når du velger sykkelen istedetfor bilen. Hjelmpåbud tror jeg også betyr mer bilisme.
Da får det bli hjelmpåbud i bil også. Hverdagsreiser på sykkel er et meget viktig folkehelsetiltak. Ikke bare for den syklende, men også for andre når du velger sykkelen istedetfor bilen. Hjelmpåbud tror jeg også betyr mer bilisme.
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
En 50-sone rett ved meg har blitt overvåket med radar etter at en ung bilist kjørte så fort at han knakk to(!) lyktestolper i tre da han krasjet med dem.
Av de 32000 passeringene brøt 10000 av dem fartsgrensen. 7 bilister hver dag kjørte i over 80km/t.
Blir farten satt ned? Blir det humper?
Av de 32000 passeringene brøt 10000 av dem fartsgrensen. 7 bilister hver dag kjørte i over 80km/t.
Blir farten satt ned? Blir det humper?
September 4, 2025 at 3:12 AM
En 50-sone rett ved meg har blitt overvåket med radar etter at en ung bilist kjørte så fort at han knakk to(!) lyktestolper i tre da han krasjet med dem.
Av de 32000 passeringene brøt 10000 av dem fartsgrensen. 7 bilister hver dag kjørte i over 80km/t.
Blir farten satt ned? Blir det humper?
Av de 32000 passeringene brøt 10000 av dem fartsgrensen. 7 bilister hver dag kjørte i over 80km/t.
Blir farten satt ned? Blir det humper?
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
Og årsaken er:
Fortaussykling ble innført i 1978 som en kostnadseffektiv og bilvennlig måte å omgå behovet for egen sykkelinfrastruktur og lavere fartsgrenser i byene.
Fortaussykling ble innført i 1978 som en kostnadseffektiv og bilvennlig måte å omgå behovet for egen sykkelinfrastruktur og lavere fartsgrenser i byene.
Hvorfor er det tillatt å sykle på fortauet? Det er et godt spørsmål.
Det hadde vært mye enklere å få gjennomslag for reduserte fartsgrenser, trafikksikkerhetstiltak og sykkeltilrettelegging om ikke reglene for sykling på fortau hadde vært så uklare som i dag.
Det hadde vært mye enklere å få gjennomslag for reduserte fartsgrenser, trafikksikkerhetstiltak og sykkeltilrettelegging om ikke reglene for sykling på fortau hadde vært så uklare som i dag.
Hvorfor i all verden er det tillatt å sykle på fortauet?
Les debattinnlegget.
www.aftenposten.no
September 3, 2025 at 11:09 AM
Og årsaken er:
Fortaussykling ble innført i 1978 som en kostnadseffektiv og bilvennlig måte å omgå behovet for egen sykkelinfrastruktur og lavere fartsgrenser i byene.
Fortaussykling ble innført i 1978 som en kostnadseffektiv og bilvennlig måte å omgå behovet for egen sykkelinfrastruktur og lavere fartsgrenser i byene.
Stemte MDG i dag💚 Det var et enkelt valg egentlig
August 25, 2025 at 2:52 PM
Stemte MDG i dag💚 Det var et enkelt valg egentlig
www.ao.no/trafikkuhell...
Altså, dette skjer jo hele tiden. Dronning Eufemias gate er fullstendig krise
Altså, dette skjer jo hele tiden. Dronning Eufemias gate er fullstendig krise
August 9, 2025 at 12:29 PM
www.ao.no/trafikkuhell...
Altså, dette skjer jo hele tiden. Dronning Eufemias gate er fullstendig krise
Altså, dette skjer jo hele tiden. Dronning Eufemias gate er fullstendig krise
Jeg har sittet 10-15 minutter på en benk i byen. Observerer matbud etter matbud som feilparkerer bilen sin med varsellyset på. Kan jo ikke fortsette sånn.
August 8, 2025 at 1:12 PM
Jeg har sittet 10-15 minutter på en benk i byen. Observerer matbud etter matbud som feilparkerer bilen sin med varsellyset på. Kan jo ikke fortsette sånn.
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
If we get direct trains to Copenhagen and Hamburg and I don't have to go through and change trains in Sweden I am gonna be proper thrilled!
August 5, 2025 at 7:37 AM
If we get direct trains to Copenhagen and Hamburg and I don't have to go through and change trains in Sweden I am gonna be proper thrilled!
Reposted by Trygge gater og sosiale byrom
Det finnes en enkel måte å stoppe galskapen til Wolt og Foodora: Slutt å bruke dem.
De er rævva for miljø, budene, byen og restaurantene.
Bare slutt.
De er rævva for miljø, budene, byen og restaurantene.
Bare slutt.
Foodora tilbød matbud 15-timers skift i egen app - varsler frykter ulykker
Ingen regler for arbeidstid eller hviletid gjelder for de selvstendige matbudene. – De jobber altfor mye, er slitne, og er en fare i trafikken, sier en tidligere Foodora-ansatt.
www.nrk.no
August 3, 2025 at 7:26 AM
Det finnes en enkel måte å stoppe galskapen til Wolt og Foodora: Slutt å bruke dem.
De er rævva for miljø, budene, byen og restaurantene.
Bare slutt.
De er rævva for miljø, budene, byen og restaurantene.
Bare slutt.
www.ao.no/det-handler-...
Frp sin bypolitikk handler egentlig bare om biltrafikkflyt i alle byens gater. Ganske så nitrist politikk
Frp sin bypolitikk handler egentlig bare om biltrafikkflyt i alle byens gater. Ganske så nitrist politikk
Det handler ikke bare om å gjenåpne en gate
Byrådet var ikke villig til å se på ett eneste grep som kunne sikret bedre trafikkflyt.
www.ao.no
June 28, 2025 at 3:04 PM
www.ao.no/det-handler-...
Frp sin bypolitikk handler egentlig bare om biltrafikkflyt i alle byens gater. Ganske så nitrist politikk
Frp sin bypolitikk handler egentlig bare om biltrafikkflyt i alle byens gater. Ganske så nitrist politikk