Os tempos eram outros: George W. Bush não é Donald Trump, e Lula, hoje presidente em terceiro mandato, ainda lutava para passar ao mundo a mensagem de que o sindicalista radicalizado das décadas anteriores havia ficado para trás. Recém-eleito, o petista conseguiu ser recebido na Casa Branca em dezembro de 2002, antes mesmo de assumir o mandato no Planalto, após dias de negociações pilotadas tanto por aliados quanto por integrantes do governo Fernando Henrique. Entrevista: ‘Trump sacrifica Bolsonaro se tiver ganhos com Lula’, diz Matias Spektor, professor da FGV 'A emenda sumiu': verbas para estradas e parque desaparecem nas contas de prefeituras, que pagam de lava-jato a ar-condicionado Narrada no livro “18 dias: Quando Lula e FHC se uniram para conquistar o apoio de Bush”, do professor da FGV Matias Spektor, a história daquelas semanas de tentativa de aproximação entre um esquerdista latino-americano e um republicano do Texas guarda uma semelhança fundamental com o cenário de hoje, em que o brasileiro conseguiu diálogo com Trump: a “química”, elemento basilar do modo Lula de fazer diplomacia, marcado por doses de personalismo. “Prevista para durar meia hora, a conversa estendeu-se por 45 minutos. O motivo não foi o fato de Lula ser prolixo, mas a química inesperada entre os novos colegas”, escreve Spektor no livro de 2014. Logo de cara, Bush deixou o clima favorável ao dizer que, em Washington, havia quem dissesse que homens como eles não poderiam fazer negócios juntos, mas que aquele encontro serviria para provar o contrário. Lula, então, contou que tinha superado muitos preconceitos, e o bem-humorado Bush, sorridente, o interrompeu para dizer que era “o campeão de preconceitos”. 'Guerra contra a fome' De gravata vermelha e broche do PT preso ao terno, Lula levou consigo uma série de frases prontas que havia treinado nos dias prévios com assessores. Quando Bush começou a conduzir o papo rumo às tensões no Iraque, o brasileiro se esquivou ao afirmar que a guerra dele era outra — “a guerra contra a fome”. Assim, extraiu do americano apoio público ao programa Fome Zero, um dos cartões de visita do mandato que se avizinhava. Houve momentos de frieza nas ocasiões em que a conversa passou pelo papel das instituições financeiras ou pela Área de Livre Comércio das Américas (Alca), mas logo Lula voltou a adotar o tom emotivo que, segundo Spektor, Bush adorou, já que também se valia disso em conversas com líderes internacionais. O recém eleito presidente do Brasil sentenciou, por exemplo, que o futuro do país era brilhante — e que “nós só queremos construir nosso destino”. Ao sair do encontro, Bush comentou com um assessor: “Realmente gosto desse cara. Não tem enganação: ele é aquilo que aparenta”. A conversa no Salão Oval, escreve Spektor, não abordou nenhum assunto prático. Serviu, no entanto, para “divulgar a mensagem de que a direita americana podia fazer negócios com um líder da esquerda latino-americana”.

Na visão do secretário da Segurança, os adulteradores tinham a intenção de mudar as fórmulas das bebidas com etanol, mas compraram os combustíveis adulterados com metanol em postos de combustíveis ligados ao crime.

Ministro do STF anunciou sua aposentadoria nesta 5ª feira (9.out.2025) após 12 anos na Corte. Leia no Poder360.

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva deu o aval, nesta quarta-feira, para que o Ministério dos Transportes proceda com o projeto de acabar com a obrigatoriedade de frequentar autoescola para quem deseja emitir a Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A medida, formatada pela equipe do ministro da pasta, Renan Filho, tem o objetivo de reduzir o custo para conseguir a habilitação, mas enfrenta resistências dentro e fora da burocracia estatal. Atualmente, a imposição das aulas em autoescola consta em resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), e só pode ser derrubada por decisão do presidente Lula. Com o aval do presidente, a pasta dos Transportes pretende abrir o processo de consulta pública nesta quinta-feira, por 30 dias. Ao defender a medida, que é uma das bandeiras de sua gestão, Renan Filho diz que o fim da obrigatoriedade vai promover "justiça social" e vai desburocratizar o processo. A estimativa do Ministério é de que o custo para obter o documento caia até 80%. Em ocasiões anteriores, o ministro disse que não vai excluir a exigência das provas teóricas e práticas pelos Detrans. Se implementada, a proposta vale para as categorias A e B, respectivamente de motocicletas e veículos de passeio. A medida também visa a facilitar a formalização de casos em que motoristas dirigem sem a habilitação em razão do elevado custo para tirar uma CNH. O Ministério dos Transportes estima que 40 milhões de motoristas estejam em situação irregular. Cerca de 45% dos proprietários de veículos da Categoria A pilotam sem possuir carteira, e 39% dos motoristas da Categoria B não têm o documento, estima a pasta.