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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 28m

モデルキングに限っては「この箱絵じゃ気が引ける」とかはなさそう。毎回豪胆すぎて客が腰を抜かす。

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司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 31m

サイクロンの箱の変遷。モデルキングはダイアゴナルっぽくしたかったけどamtの手前気が引けたって感じかな。

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 39m

1971年当時、MPCがダイアゴナルデザインを捨ててどれだけ多彩なパッケージデザイン＋製品仕様を試みたかについては、アメリカンカープラモ・クロニクル第32回に書いている。
levolant.jp/2024/08/10/3...

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 45m

ラウンド2は、MPCが1971年にそれまでのコーポレート・アイデンティティーだったダイアゴナルデザイン——箱天面右上から左下にかけて走る対角線を軸とした画面構成——を捨てたことを認識しているし、古いデザイン、新しいデザインともにすばらしいと評価もしている。今回の’71サイクロンを古いダイアゴナルデザインの延長としてみたのも、’71ダッジ・デモンをアニュアルどおりのスクエアデザインとしたのも、つまりはそういうことだ。共通して貫かれているのは「昔とは違う」。

bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

MPCの'71マーキュリー・サイクロンを'70アニュアルふうの箱絵で再販するのすごくない？新規描き下ろしってことだよ？
youtu.be/3gfUzSF2bOk?...

October 2025 - Round 2 Product Spotlight

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

ゼッケン71という念の入れよう。

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

MPCの'71マーキュリー・サイクロンを'70アニュアルふうの箱絵で再販するのすごくない？新規描き下ろしってことだよ？
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司裕次郎 @y2ksa.bsky.social · 1h

MPCのサイクロンと'67チャージャーの復活はビッグニュースだと思う。あと、レーサーズウェッジは前からずっと欲しかったヤツ。
youtube.com/watch?v=3gfU...

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

綾波レイ（白）が綾波レイ（黒）になっちゃって絶望するシンちゃんもいるから、繊細な問題なのですよ……

bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

親密とはいえないがまずまず良好な関係を保てていたMr.軽量エポキシパテが廃番となり、代わりにエポパが登場したときは、グロリア・フォスター（オラクル）がメアリー・アリス（オラクル）に化けちゃったようで絶望した。

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

親密とはいえないがまずまず良好な関係を保てていたMr.軽量エポキシパテが廃番となり、代わりにエポパが登場したときは、グロリア・フォスター（オラクル）がメアリー・アリス（オラクル）に化けちゃったようで絶望した。

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

エポキシパテとはいまだに和解できない。呪文を唱えたら硬化がはじまるタイプを開発してほしい……

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斎かなめ @kanameizk.bsky.social · 1h

あとエポキシパテとの歴史（個人史）的和解が達成されたというイベントでもあった　これでいろんなことができるな！という確信を手で掴んだので、ますます模型が楽しくなった

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

「インストールできねぇ！」が端緒なのもいいな。ホットロッダーじゃん。

bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

まさに印象（インプレッション）と関係（リレーション）から入ってるのよな……関係をつかみながら塑性変形できる、粘土はまさに最適の素材。塑造と設計の中間領域を散歩している。
「理解を形状で証する」んじゃなく「形状を通じて理解にたどり着く」。

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

まさに印象（インプレッション）と関係（リレーション）から入ってるのよな……関係をつかみながら塑性変形できる、粘土はまさに最適の素材。塑造と設計の中間領域を散歩している。
「理解を形状で証する」んじゃなく「形状を通じて理解にたどり着く」。

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斎かなめ @kanameizk.bsky.social · 1h

概形の印象と位置関係だけから入って、観察を繰り返しながら少しずつ機構の理解とその反映をしていく…というスケッチみたいな造形体験でとても楽しかった　「あっこのままじゃ積めない」って必要から入ったことだけど、そのせいでいろいろ調べたし、調べた結果が設定になったみたいなところもあり、できるところから無理やり始めてみようというアプローチで結果的にいろいろよかった（まだ終わってないけど！）　エンジン側の追加工作でオルタネーターにブラケットを追加したのはトランスミッションをゼロからやったからで、結果的にほかのところも「どこまでやるか」の指針になっている　エンジン大事だな…とつくづく思った一つの経験

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 1h

斎さんのワークにあらためて敬服します。
彼が「そのように見ている」という事実、硬質な金属部品であることをものともせず、それをもっとも柔らかな素材で再構成するという構造的逆転への軽やかさ。

bantowblog @bantowblog.bsky.social · 2h

斎さんのあれは再現というより「理解のかたち」の提示なんだよね。
普通、ビルダーはトランスミッションを「再現すべき機械的形態」として観察するけれども、斎さんの行為はその逆で、「あれはもともと塑性体のようなかたちをしている」ときっぱり捉え直してしまった。トランスミッションを機械的中身と有機的外皮の関係で把握している。
ローウィーにとってデザインは、機械の内部構造を覆い隠す無駄な膨らみの排除、言い換えれば「スタイルの浄化」であって、トランスミッションのケーシングなんてとてもデザインとは認めないだろうと思う。内部の論理がそのまま外形になっているわけだから。

bantowblog @bantowblog.bsky.social · 2h

言い方があれだけど、トランスミッションのケースってレイモンド・ローウィーあたりがいちばん毛嫌いするかたちしてるもんな。

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bantowblog @bantowblog.bsky.social · 2h

斎さんのあれは再現というより「理解のかたち」の提示なんだよね。
普通、ビルダーはトランスミッションを「再現すべき機械的形態」として観察するけれども、斎さんの行為はその逆で、「あれはもともと塑性体のようなかたちをしている」ときっぱり捉え直してしまった。トランスミッションを機械的中身と有機的外皮の関係で把握している。
ローウィーにとってデザインは、機械の内部構造を覆い隠す無駄な膨らみの排除、言い換えれば「スタイルの浄化」であって、トランスミッションのケーシングなんてとてもデザインとは認めないだろうと思う。内部の論理がそのまま外形になっているわけだから。

bantowblog @bantowblog.bsky.social · 2h

言い方があれだけど、トランスミッションのケースってレイモンド・ローウィーあたりがいちばん毛嫌いするかたちしてるもんな。

bantowblog @bantowblog.bsky.social · 2h

あらためて斎かなめさんの「トランスミッションの外形を塑性材料でまるごと作ってしまった」ってやつはすごいな。観察が鋭くて、確かにあいつらは複雑な歯車の組み合わせを粘土でくるんだ姿をしている。