数時間ほど、静かになります(メイン機の水冷を空冷に戻す作業もあるので)サブ機は早めに復帰できるかな?🤔
数時間ほど、静かになります(メイン機の水冷を空冷に戻す作業もあるので)サブ機は早めに復帰できるかな?🤔
250cc空冷単気筒で行く北海道ツーリング2025 その4 完 - 迎え角30deg. aoa30.hatenablog.com/entry/2025/1...
250cc空冷単気筒で行く北海道ツーリング2025 その4 完 - 迎え角30deg. aoa30.hatenablog.com/entry/2025/1...
埃も溜まりやすいし。
見た目スッキリするけれど、俺はお薦め致しません🙇♂️
特にルーター配置はNoを言いたい。
あっさりと熱暴走するよ。
配置するならば冷却機能(空冷ファンや筐体まるっとヒートシンク)必須でお願いしたい所存。
埃も溜まりやすいし。
見た目スッキリするけれど、俺はお薦め致しません🙇♂️
特にルーター配置はNoを言いたい。
あっさりと熱暴走するよ。
配置するならば冷却機能(空冷ファンや筐体まるっとヒートシンク)必須でお願いしたい所存。
youtu.be/gLeliAxc7-c?...
youtu.be/gLeliAxc7-c?...
水冷は熱をCPUGPU近くから離して冷やせるのが最大の良さであって冷却性能ではない🫵🥺
ハイエンドヒートパイプ空冷の方が基本的には冷却性能性能高いからな🫵🥺🫵
水冷は熱をCPUGPU近くから離して冷やせるのが最大の良さであって冷却性能ではない🫵🥺
ハイエンドヒートパイプ空冷の方が基本的には冷却性能性能高いからな🫵🥺🫵
ベースは、マレーシアの二輪メーカー・モデナス「カリスマ125S」。
空冷4ストSOHC2バルブ単気筒125cc、前後14インチホイール。
【シート高/タンク/出力/価格】
760mm/5.1L/9.52HP/77,000ペソ(202,808円)
www.autoby.jp/_ct/17803698
ベースは、マレーシアの二輪メーカー・モデナス「カリスマ125S」。
空冷4ストSOHC2バルブ単気筒125cc、前後14インチホイール。
【シート高/タンク/出力/価格】
760mm/5.1L/9.52HP/77,000ペソ(202,808円)
www.autoby.jp/_ct/17803698
空冷4ストローク単気筒エンジンは、通常の3速に加えて低速の3速をプラスした3×2のサブミッション式
粘り強いエンジンと相まって、約23度の上り坂をグイグイ登る実力
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
81kg/720mm/4.5L/4.5ps/165,000円
bike-news.jp/post/349553
空冷4ストローク単気筒エンジンは、通常の3速に加えて低速の3速をプラスした3×2のサブミッション式
粘り強いエンジンと相まって、約23度の上り坂をグイグイ登る実力
【車重/シート高/タンク/出力/当時価格】
81kg/720mm/4.5L/4.5ps/165,000円
bike-news.jp/post/349553
GSX空冷4バルブが熱で苦しすぎて勝てなかったのをひっくり返したエンジンですし。
ただ、レースでは良いですが公道だと排熱がひどい上にオイルへの要求高すぎてコスパの悪いエンジンなんですよ。(当時はコスパでバイクのる時代ではなかったですが。)
GSX空冷4バルブが熱で苦しすぎて勝てなかったのをひっくり返したエンジンですし。
ただ、レースでは良いですが公道だと排熱がひどい上にオイルへの要求高すぎてコスパの悪いエンジンなんですよ。(当時はコスパでバイクのる時代ではなかったですが。)
しかしボクサーツインには乗りたかったので乗れるうちに買う事にしたが、
空冷ボクサーのベンチマークとして初期型R1200GSを選んだのは安かったのもあるがSOHCで慣れておくため。
今後はOHVのR80かR100に行くのかDOHCのR1200もしくはR9Tか🤔
しかしボクサーツインには乗りたかったので乗れるうちに買う事にしたが、
空冷ボクサーのベンチマークとして初期型R1200GSを選んだのは安かったのもあるがSOHCで慣れておくため。
今後はOHVのR80かR100に行くのかDOHCのR1200もしくはR9Tか🤔
ありがとうございます!!😆 🙏REVの空冷CBR!武骨なスタイリングががっこいい🤩
88cycles.booth.pm
ありがとうございます!!😆 🙏REVの空冷CBR!武骨なスタイリングががっこいい🤩
88cycles.booth.pm
21/18インチホイールを装備。
XL125RやTL125と共通の空冷単気筒エンジンを搭載し、難所でエンストしてもセルで再始動できる安心設計。
リアサスペンションはXL125R譲りのプロリンクを採用
しかしホンダは、XLR125Rでガチトレール路線へと戻った
www.bikejin.jp/dirtsports/1...
21/18インチホイールを装備。
XL125RやTL125と共通の空冷単気筒エンジンを搭載し、難所でエンストしてもセルで再始動できる安心設計。
リアサスペンションはXL125R譲りのプロリンクを採用
しかしホンダは、XLR125Rでガチトレール路線へと戻った
www.bikejin.jp/dirtsports/1...
赤いcagiveは空冷ドガエンジン
青いcagiveは水冷鈴木TL1000エンジン
フレームは共通、エンジンの上はAirクリーナー
エンジン横にガソリンタンクが付きます
サイドスタンド払って、バイクを垂直にする時、ガソリンタンク20リッターの、よっこらしょって重さでは無いです
引き起こしは、軽いです
ヤマハテレネ゙も同じ構造でないでしょうか🤔
赤いcagiveは空冷ドガエンジン
青いcagiveは水冷鈴木TL1000エンジン
フレームは共通、エンジンの上はAirクリーナー
エンジン横にガソリンタンクが付きます
サイドスタンド払って、バイクを垂直にする時、ガソリンタンク20リッターの、よっこらしょって重さでは無いです
引き起こしは、軽いです
ヤマハテレネ゙も同じ構造でないでしょうか🤔
やはりちょい焦げ…
やはりちょい焦げ…
しかし3枚目は美味そうだな…
しかし3枚目は美味そうだな…
今日1日で
・’63?のシェビーノヴァワゴン
・60年代のアルファロメオ ジュリア?ジュリエッタ?
・’68以降の空冷ビートル
・ダイハツ ミゼットII ←クラシック?
の4台を見た
今日1日で
・’63?のシェビーノヴァワゴン
・60年代のアルファロメオ ジュリア?ジュリエッタ?
・’68以降の空冷ビートル
・ダイハツ ミゼットII ←クラシック?
の4台を見た