Trotz Sondervermögens können fünf fertig geplante Bahnstrecken nicht gebaut werden, weil die Finanzierung durch den Bund fehlt. Nun trifft Verkehrsminister Schnieder massive Kritik aus den betroffenen...

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Cargo bikes can deliver goods in cities faster than vans, removing tonnes of greenhouse gas and easing congestion, according to a new study

Die Bundesregierung muss das Klimaschutzprogramm nachbessern. Das 2023 beschlossene Programm reiche nicht aus, um die Klimaziele zu erreichen, urteilte das Bundesverwaltungsgericht. Geklagt hatte die ...

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Eigentlich wissen wir, dass Benzin und Diesel dem Klima schaden – und trotzdem tanken Millionen weiter. Warum fahren wir also nicht viel mehr Elektroautos? Antworten geben Menschen an einem für viele ...

Ein Teilstück der St,-Anna-Straße wird umgewidmet. Doch schon länger fahren dort wegen einer Baustelle keine Autos mehr durch.

**Pressemitteilung vom 29.01.2026** Gutachten im Auftrag des VCD ergab: ### Regionalzughalt am Kolumbusplatz wäre machbar und nützlich Aus verkehrsplanerischer Sicht erscheint ein Regionalzughalt am Münchner Kolumbusplatz technisch machbar, wirtschaftlich tragfähig und von hohem Fahrgastnutzen. Dies ist das Ergebnis einer fachliche Grobanalyse, die der VCD (Verkehrsclub Deutschland) beim Verkehrsplanungsbüro VIEREGG-RÖSSLER im vergangenen Jahr in Auftrag gegeben hatte. Der VCD sieht damit gute Voraussetzungen dafür, dass die Politik diesen Bahnhalt mit Umsteigeknoten für U1, U2, Bus und Tram, voranbringt. Ohnehin haben sich die Fraktionen der SPD, der Grünen und der CSU im Münchner Stadtrat bereits für die Einrichtung eines solchen Halts ausgesprochen. „Jetzt kommt es darauf an, dass die Landeshauptstadt München eine Vorplanung beim Freistaat beantragt und das zuständige Staatsministerium für Bauen, Wohnen und Verkehr die nötigen Schritte dazu einleitet“, erklärte VCD-Sprecher Wolfram Liebscher. Dieser zusätzliche Bahnhalt könnte werktäglich von 8000 Fahrgästen genutzt werden, ergaben erste Prognoserechnungen des Gutachters. Damit bietet sich mit einem solchen Projekt nach Ansicht des VCD ein lohnendes Potenzial für die Stärkung des Nahverkehrs in der Landeshauptstadt und damit auch für die Erreichung der Klimaschutzziele. Profitieren würden von dem Halt vor allem die Berufspendler. Das Gutachten legt weiterhin dar, dass es keines aufwändigen Bahnhofsneubaus bedürfe, sondern zwei zusätzliche Außenbahnsteige genügen, um einen Südring-Halt für Regionalzüge am Kolumbusplatz zu ermöglichen. Im Vergleich zum Nutzen schätzt das Gutachten die nachteiligen Auswirkungen auf den Betrieb des Südrings als minimal ein. Ansprechpartner VCD Kreisverband München e. V.: Wolfram Liebscher, Sprecher, Tel. 0177-6688778 [email protected] Für Fragen an den Gutachter: [email protected] Das Gutachten stellen wir gern auf Anfrage zur Verfügung. Anfragen richten Sie gern an [email protected].

Berlin, 29.01.2026. Trotz jahrelangem Sparkurs, veralteter Infrastruktur und anhaltendem Investitionsstau: Die Nachfrage nach Schienenverkehr ist in den vergangenen 20 Jahren unter schwierigsten Bedin...

Auf dem Verkehrsgerichtstag in Goslar wird u.a. über mögliche Gefahren durch alkoholisierte Rad- und Pedelecfahrende diskutiert. Der ökologische Verkehrsclub VCD spricht sich für die Einführung einer ...

Die Debatte in Österreich läuft in die falsche Richtung. Nicht eine Senkung, sondern eine Reform. Großbritannien bietet mit einem gestaffelten Modell ein Vorbild

Es ist ein Symbol für Freiheit und Wohlstand: Das Auto hat wie keine andere Erfindung das Herz der Deutschen erobert und sie mobil gemacht.

Wir fordern die Stadt Erlangen auf, den sicheren und barrierearmen Schul- und Alltagsweg über den Adenauerring zu erhalten. Die vorhandene Brücke darf nicht ersatzlos abgerissen werden. Wir verlangen:...

Es ist grün und mit den beiden Fahrbahnstreifen erinnert es ein wenig an das Autobahnschild: das Verkehrszeichen für einen Radschnellweg. Leider ist es in Deutschland ein ausgesprochen seltener Anblic...

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Ein US-Ölkonzern hat die Kontrolle über Öllager und bedeutsame Fernleitungen in Deutschland übernommen. Dahinter steht Trump-Unterstützer Warren.

Der Physiker und TV-Moderator sitzt im bayerischen Klimarat. Im SZ-Interview erklärt er, warum die Abkehr vom Klimaziel 2040 ein Fehler ist.