Simon Pories
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Bodenschutz beim @wwf.at 🐼 Hier vor allem zu Raumplanung, Verkehrswende, Natur- und Klimaschutz 🌱🌎 Views are my own.
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wwf.at
Österreichs Natur ist in keinem guten Zustand. Daran ändern die schönen Worte von BM Totschnig nichts, der heute den neuen Umweltkontrollbericht vorgestellt hat. Es braucht jetzt eine Naturschutz-Offensive mit Renaturierung und Bodenschutz für ein erfolgreiches und krisensicheres Österreich.
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dernaro.bsky.social
Das Telefon klingelt, TU-Professor Getzner ist dran. Er hat das Interview mit Verkehrsminister Peter Hanke (SPÖ) im STANDARD über den Lobautunnel gelesen.

Getzner ist verärgert. Er sagt: "Hanke argumentiert faktenfremd". Ein Interview zum Interview.

www.derstandard.at/story/300000...
poriessimon.bsky.social
"Dort wo ein Teilabschnitt der S1 bereits gebaut wurde, haben wir wesentlich mehr Verkehr als in allen Jahrzehnten davor, weil sich die Strukturen rundherum verändern."
poriessimon.bsky.social
Verkehrswissenschaftler Harald Frey zur Lobau-Autobahn: Schon im Süden Wiens haben neue Autobahnen zu mehr Verkehr und Zersiedelung geführt, diese Entwicklung droht jetzt auch im Norden. #LobauBleibt
oe1.orf.at/player/20250...
Lobautunnel: „Kopieren Fehler des Südraums“
oe1.orf.at
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ulrichleth.bsky.social
Ad Entlastung der Tangente: Sorry, das wird nicht passieren, zumindest nicht durch den Lobautunnel!
Mit Lobautunnel werden auf der Tangente exakt gleich viele Fahrzeuge unterwegs sein, wie im Referenzjahr ohne Tunnel. Dafür zusätzlich 73.000 im Tunnel. Was wirklich Entlastung bringt, später.
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ulrichleth.bsky.social
Angesichts der heutigen Entscheidung von Verkehrsminister Hanke, den Lobautunnel bauen zu wollen, ein etwas längerer Thread zum Lobautunnel aus verkehrswissenschaftlicher, verkehrsplanerischer und raumstruktureller Sicht.
1/
poriessimon.bsky.social
Treffender Kommentar von Mark Perry auf krone.at : "Es braucht keinen weiteren Asphalt-gigantischen Highway in die Klimakatastrophe, sondern kluge, nachhaltige und mutige Lösungen."
#LobauBleibt
www.krone.at/3908912
Lobautunnel? Nein danke!
www.krone.at
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Und alle ernsthaften wissenschaftlichen Prüfungen kommen zu gegenteiligen Ergebnissen. Hier wird das umweltschädlichste, teuerste und für die Menschen in Wien belastendste Projekt weiterverfolgt.
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vcoe.bsky.social
Der #Lobautunnel ist sauteuer und keine nachhaltige Lösung für heutige und künftige Verkehrsprobleme, im Gegenteil. Das Projekt geht auf Pläne aus Anfang der 1990er Jahre zurück und ist nicht mehr zeitgemäß. Mehr Infos zum Thema hier vcoe.at/blog/detail/...
Die VCÖ-Grafik zeigt die Wirkung der Lobauautobahn: Statt einer Reduktion der Verkehrsbelastung kommt es  zu einer Zunahme des Kfz-Verkehrs. Die Variante Ausbau Öffentlicher Verkehr statt Lobautunnel würde die Verkehrsbelastung reduzieren
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vsufiyan.bsky.social
Das ist ja nur noch lächerlich.
Mindestsicherung & Pensionen werden gekürzt, Klimaschutz eingestellt, ÖBB- und Ubahn-Ausbau gestoppt.
Dafür, dass aus reinem Betonierer-Trotz ein völlig veraltetes Milliarden-teures Autobahnprojekt freigegeben wird.
Welchen Plan hat die SPÖ für die Zukunft?
poriessimon.bsky.social
Repeat after me:

Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.
Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.
Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.
Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.
Die Lobau-Autobahn wird Verkehrsprobleme verstärken.
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klaramschenk.bsky.social
Nichts hat sich verändert, außer dass AT sich dieses klimaschädliche Milliardengrab nicht mal mehr finanziell leisten kann. Die #Lobauautobahn zu bauen ist keine sinnvolle Verkehrspolitik. Es ist ein Rückschritt & ein Schlag ins Gesicht einer Generation,die um eine gute Zukunft kämpft. #Lobaubleibt
klaramschenk.bsky.social
Shocking turn of events… Die #Lobauautobahn ist und bleibt ein aus der Zeit gefallenes Projekt, das kein Verkehrsproblem der Menschen in dieser Stadt lösen kann. Eine zeitgemäße Überprüfung in einer SP-V bestätigt das wieder. #Lobaubleibt 🐸
wien.orf.at/stories/3292...
Lobautunnel: Prüfung empfiehlt keine Umsetzung
Die von Klimaschutzministerin Leonore Gewessler (Grüne) 2022 eingeleitete „Strategische Prüfung Verkehr“ (SP-V) zum Lobautunnel liegt seit heute vor. Empfohlen wird, das Projekt aus dem Gesetz zu stre...
wien.orf.at
poriessimon.bsky.social
Der Verkehrsminister hat sich also für die teuerste, aufwendigste, ineffizienteste und klimaschädlichste, naturgefährdenste Variante einer Verkehrs"lösung" mit der meisten Bodenversiegelung entschieden. Unpackbar im Jahr 2025.
#NaturStattBeton #LobauBleibt
wwf.at
Verkehrsminister Hanke will den Lobautunnel bauen - das ist ein milliardenschwerer Irrweg auf Kosten von Natur, Klima und der Gesundheit der Bevölkerung! Der Tunnel gefährdet nicht nur ein Naturparadies, er versiegelt bestes Ackerland und sabotiert das Erreichen der Klimaziele.
Stadtstraße Aspern - bereits errichteter Zubringer zur geplanten Lobau-Autobahn © Simon Pories / WWF Österreich
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wwf.at
"Die Lobau-Autobahn ist mit ihrer gigantischen Versiegelung nicht nur ein Verlust für die ‘Kornkammer Österreichs’, sondern beeinträchtigt auch den Wasserhaushalt der Region. Das schadet dem Klima, der Umwelt und der Artenvielfalt zusätzlich”, sagt @poriessimon.bsky.social. #NaturStattBeton
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wwf.at
Verkehrsminister Hanke will den Lobautunnel bauen - das ist ein milliardenschwerer Irrweg auf Kosten von Natur, Klima und der Gesundheit der Bevölkerung! Der Tunnel gefährdet nicht nur ein Naturparadies, er versiegelt bestes Ackerland und sabotiert das Erreichen der Klimaziele.
Stadtstraße Aspern - bereits errichteter Zubringer zur geplanten Lobau-Autobahn © Simon Pories / WWF Österreich
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wwf.at
Die Ausweitung der NoVA ist ein weiterer Rückschritt für den Klimaschutz. Anstatt neue Privilegien zu schaffen, müssen klimaschädliche Subventionen endlich abgebaut werden. Das würde mehrere Milliarden Euro im Jahr einsparen!
NoVA-Befreiung: WWF warnt vor Rückschritt im Klimaschutz - WWF Österreich
Abbau umweltschädlicher Subventionen überfällig - Neue Privilegien sabotieren Klimaziele
www.wwf.at
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oliverscheiber.eu
Ein früheres KZ darf nicht einfach zubetoniert und vergessen werden
Der geplante Gewerbepark in Leobersdorf auf dem KZ-Areal ist ein Affront gegenüber den NS-Opfern. Das Projekt ist aber auch aus Nachhaltigkeitssicht ein Fehler

Kommentar
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Max Stepan
Ein früheres KZ darf nicht einfach zubetoniert und vergessen werden
Der geplante Gewerbepark in Leobersdorf auf dem KZ-Areal ist ein Affront gegenüber den NS-Opfern. Das Projekt ist aber auch aus Nachhaltigkeitssicht ein Fehler
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poriessimon.bsky.social
Auch der Elch Emil leidet bereits unter der starken Verbauung:

"Die Gegend sei jedenfalls kein geeigneter Lebensraum für einen Elch, schon allein wegen der Zersiedelung, wegen der ganzen Straßen. Hier ist keine Fläche für so ein großes Tier [...]"

#NaturStattBeton
noe.orf.at/stories/3319...
Elch „Emil“ in NÖ: „Kein geeigneter Lebensraum“
Elch „Emil“ ist in Niederösterreich weiter auf Erkundungstour. Zuletzt durchquerte er die Donau und wurde in Klosterneuburg (Bezirk Tulln) gesichtet. Die Gegend sei kein geeigneter Lebensraum für eine...
noe.orf.at
poriessimon.bsky.social
Die tausendste Kreisverkehr-Parkplatz-Schachtel-Einöde ist in Österreich natürlich wichtiger als Gedenkkultur und sorgsamer Umgang mit Flächen. Bezeichnend, was da in Leobersdorf passiert (noch dazu mit leerstehendem Gewerbepark gegenüber)
michaelortner.bsky.social
Das zweitgrößte Frauen-KZ auf österr. Boden befand sich in Leobersdorf. Der Bürgermeister hat die Gründe verkauft und Millionen damit verdient. Es soll ein Gewerbepark darauf entstehen. Nun fahren - trotz massiver Bedenken - die Bagger auf. Der historisch belastete Boden wird verbaut.
poriessimon.bsky.social
Logistikpark Ohlsdorf:
How it started vs. how it's going...

2021: 18 ha Wald gerodet. Heute: nur 7% der Fläche wirtschaftlich genutzt, nur 40 statt der versprochenen 600 Arbeitsplätze. Alles schön genehmigt und beworben von Gemeinde, Bezirk und Land und trotzdem ein Riesen-Reinfall.