プラモ野蛮人タカダタダタカ
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プラモ野蛮人タカダタダタカ
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プラモがうまい。古今当時のプラモを野蛮にムシャムシャいただきます。うまいからみんなも食べてごらんな。
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ホビーをクソみたいな雑さで競技化すると結果は最悪になるよ、と僕が日頃主張する根拠もだいたいこのへん。
December 12, 2025 at 3:05 PM
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「家族のためのセダンでドラッグレースをする」。ジュニアストックというカテゴリーは、生活圏の車が競技の周縁を走ることをはっきりと主題化している。ここに意味の厚みが生まれるのは、勝つための知識が急速に市場化し、それを買える者と買えない者に鋭く分けてしまうから。
「勝てなかった」「でも楽しかったんだ」「絶対忘れないよ」
December 12, 2025 at 3:02 PM
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ストリックのエンジンをチューンするのはグランピー。グランピーがチューンしたという触れ込みのエンジンが3,000ドル。1964年当時、新設されたジュニアストック・クラスを戦う素人チームの予算総額はそれよりはるかに少なかった。
ドラッグレーシングをテーマにした支持の厚み、アメリカンカープラモの厚みはこんな構図に起因していると思う。
December 12, 2025 at 2:47 PM
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元ラムチャージャーズだったリチャージド号やってみるのもいいかな。
December 12, 2025 at 4:06 PM
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ラムチャージャーズのライセンスはかつて非常にオープンだった。プラモデルの価値をよくわかっている連中が揃っていたし、クライスラー首脳陣との「距離」もそのムードを後押ししていたはずだ。だからこそ、ラムチャージャーズのキットは1965年に「MPC金型・amt流通」というきわめて特殊なかたちで実現するのだけど、これはジョーハンのその後を占うものとしては凶兆にしかならなかった。ロッギ・ファニーカーなどに脇目も振らず、ジョーハンがスーパーストックに集中していたらあるいは……まったく違った未来があったかもしれない。これはもちろん歴史の傍目八目というやつなのだけれども。
December 13, 2025 at 1:47 AM
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結局ジョーハンは、この路線を継続・成熟させることはできなかった。1968年に登場したファニーカーのコンフィギュレーションを含む'64ダッジ・ラムチャージャーズは、きわめて貧しかった同社の経済状況を反映して、構成要素の多くが無念のキャリーオーバーばかりとなった。挫折したNASCARの要素を排除し、あとはすべて、現実的に軌道に乗りはじめたロッギシャシーに全振りされた。この年までに細々と’64アニュアルを売り続けていたジョーハンは「小改良」として、マックスウェッジを426ヘミに作り替えるほどの繊細さを発揮していたが、それが大々的に誉め称えられることはなかった。
December 13, 2025 at 1:39 AM
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機能的にどんどん洗練されてゆくオートマチック・トランスミッションと、属人的なマジックである4スピード・マニュアルのスティック捌きは、じつのところドラッグレーシングの場において相克だった。「オートマの方が勝てる」という現実はよく「強力なエンジンを未来から過去へ運ばなくても、モダンなトランスミッションひとつをタイムマシーンに積んで過去に戻れば、一生英雄として食っていける」といったジョークにされる。苛烈なデッドヒートを繰り広げていたのはオートマ対人間のマッチレースだったともいえる。
ジョーハンはこの含みをじつは深く理解していて、その主戦場はスーパーストックとNASCARだ、と見切っていた。
December 13, 2025 at 1:30 AM
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手引きしたインサイダーがどれほど有力だったかを示すように、ジョーハンの'64クライスラー・アニュアルキットにはかなり複雑なコンフィギュレーションが満載だった。とりわけ強烈なのは、1964年次のNASCARに向けてクライスラーが試作し、NASCARの規定変更によって水泡に帰したトライY・ファクトリーエグゾーストマニフォールドがちゃっかり付属していたこと。キットが現実を軽く追い抜いた瞬間がパーツとなって入っていたということだ。
December 13, 2025 at 1:11 AM
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ジョーハンのアニュアルキットには長らく「エンジンがいまいち」との厳しい評判があった。これを決定的に書き換えたのが'64のクライスラー・アニュアルキットで、おそらくは有力なインサイダーの手引きによって、426マックスウェッジとニュープロセスA-833の強烈な組み合わせが放り込まれていて、このセクションの総パーツ数は前代未聞の24ピースに及んだ。ラムチャージャーズのバルブカバー用デカールも含めたら26ピースである。サドンリー・21センチュリー!
December 13, 2025 at 1:05 AM
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やはりジョーハンはMPCに較べて語りやすい。
リチャージドは架空の存在ではあるけれど、コンフィギュレーションとしてのスーパーストックだけが純粋に「残された」キットとして非常に価値が高い。びっくりする人がいるかもしれないけど、これ1973年になって出たキットなのだ。
この前段として、ジョーハンには'64ラムチャージャーズのスーパーストック/ファニーカーのキットが存在し、さらにはすべての起点として、'64のプリマス(フューリー)とダッジ(ポラーラ)のハードトップ/コンバーチブルの'64アニュアルキットがあった。
December 13, 2025 at 12:56 AM
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つまり、当時amtがストック/カスタム/レーシングの漠然とした3拍子に安閑としているとき、ジョーハンはきわめて実験的に、「起点」ストック/スーパーストック/オーバルトラックレーシングの各コンフィギュレーションをできるだけ意欲的に(正確に、ではない)ひとつのパッケージに詰め込もうとしていたわけだ。
NP A-833の採用なんてまさにその「勇み足」で、現実の'64スーパーストッカーが総じてトルクフライト・オートマチックを採用していたことを思えば、ここにジョーハンの強力な批評性が浮かび上がる。4スピード・スティックの魔法なくして何がヒーローなものか、という当時たいへんリアルだったファンの心情だ。
December 13, 2025 at 1:20 AM
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物置の段ボールの中から
ビニールにバラバラで入っていた、
1/72のトラックを発見!大雑把に修復してみた。裏には30年前の日付がある。

キャビンはキャンバストップだったのを、歯ブラシの塩ビケースをヒートプレスして作り直してる。けっこう頑張っとるなオレ
December 7, 2025 at 11:00 AM
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December 7, 2025 at 11:00 AM
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AWBのフォー・ホースメンが黙示録の四騎士と決定的に違うのは、先を競って戦いながらあらわれるので、順番が激しく入れ替わるところだね。
December 9, 2025 at 2:08 AM
バーホーベンは嘔吐にも定評あり。
そう考えるとオート9てネーミングも意味深。
December 10, 2025 at 4:44 AM
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重役専用トイレのシーンといい、『ロボコップ』にはそこはかとなく尿へのこだわりがうかがえる。そのような目線から見ると、バーホーベンという名前すら排泄チックに思えてくる。
December 10, 2025 at 4:33 AM
大泉洋の「パイ食わねえか」を見たクライアントさんがマリー・アントワネットみたいってつぶやいたときが個人的どうでしょうベストシーン
December 10, 2025 at 4:39 AM
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宣伝画像でずっとパイを勧められまくってて面白いのでずっとネットの広告は水曜どうでしょうDVDコレクションで良いよ(´・ω・`)
December 10, 2025 at 4:04 AM
サンタのソリ、略してサソリ
December 10, 2025 at 4:34 AM
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ナーランダー
ナーランダー
赤、白、黄色


ヒンドゥー教とかに伝わるカラフル戦士の歌なんじゃないか?と毎回思う
November 30, 2025 at 5:20 AM
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「変なモン読んじゃったせいで気が狂いつつあるんですよ」と自覚できてるぶん、クトゥルフ系の話者たちはそこそこ正気。
December 1, 2025 at 1:16 AM
リーサルエンフォーサーズ!
December 9, 2025 at 4:32 PM
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不快な広告をパパパっと消したあとで、妻の会社の製品だったと気づく。
うっかり人質のほうを撃っちゃった気分だ。すまねえ。すまねえ。いいや、俺は悪くねえ。
December 2, 2025 at 3:02 AM
Say 魔靴~♪
December 9, 2025 at 4:31 PM
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近所のスーパー行ったりする程度のつっかけ履きに……と先日買った、アディダスのデュラモ・スピード2。
「走れ。走れ。静止することなく体重を前へ運び続けよ」と言わんばかりなソール形状であり、お前はアレか、持ち主を操る呪いの魔剣か。
December 3, 2025 at 7:19 AM