https://www.walknews.com/1115704/
国産車、輸入車、二輪車までさまざまな車両が出品する西日本最大級のモーターイベント「Japan Mobility Show Kansai 2025/第13回大阪モーターショー」が、12月5日(金)から12月7日(日)までイ [...]
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国産車、輸入車、二輪車までさまざまな車両が出品する西日本最大級のモーターイベント「Japan Mobility Show Kansai 2025/第13回大阪モーターショー」が、12月5日(金)から12月7日(日)までイ [...]
あぁナルホド、そういう好みもあるんだなぁ、と思った記憶が。
いやまぁ実際、ホンダの素性の良さが出てしまっていて、デロデロ感が微妙に演出されているもののやっぱりホンダの優等生エンジン、って感じなんですけどw
デロデロ感といえば、国産車ならヤマハのクロスプレーンコンセプトだと思うんですけどね…アレは乗ってて楽しい。
ホンダ最後の空冷4気筒。
コンセプトはほぼ日本の国内マーケット専用で、キャリアのあるライダーに向けて開発。
ベテラン揃いの開発スタッフは、オートバイらしさを構築する為に、大胆かつ緻密な設計をベースとなったCB1300を空冷化した。
ride-hi.com/machine/hond...
あぁナルホド、そういう好みもあるんだなぁ、と思った記憶が。
いやまぁ実際、ホンダの素性の良さが出てしまっていて、デロデロ感が微妙に演出されているもののやっぱりホンダの優等生エンジン、って感じなんですけどw
デロデロ感といえば、国産車ならヤマハのクロスプレーンコンセプトだと思うんですけどね…アレは乗ってて楽しい。
#車とバイク #KVISION #ストロングハイブリッド車 #ダイハツ #バイク #国産車 #次世代の軽自動車 #自動車 #軽自動車
@bestcarmagazine
ついにこの時が来てしまった……!! 3代目となるZC33S型スイスポが11月をもってファイナルエディションの生産が完了する。車重970kgと軽く1.4Lターボ搭載でトルクフル! こんな走りに特化した国産ホットハッチが生産完了に涙。。。。 #スズキ #スイフトスポーツ #スイスポ #ホットハッチ http://bestcarweb.jp/feature/column/1363573
https://x.com/bestcarmagazine/status/1987838899067195491?s=20
一一一一一一一一一一一一一一一 […]
@bestcarmagazine
ついにこの時が来てしまった……!! 3代目となるZC33S型スイスポが11月をもってファイナルエディションの生産が完了する。車重970kgと軽く1.4Lターボ搭載でトルクフル! こんな走りに特化した国産ホットハッチが生産完了に涙。。。。 #スズキ #スイフトスポーツ #スイスポ #ホットハッチ http://bestcarweb.jp/feature/column/1363573
https://x.com/bestcarmagazine/status/1987838899067195491?s=20
一一一一一一一一一一一一一一一 […]
デザインのルーツはA40ではないが、別の英国製ビンテージカーらしい。
大雑把に見れば同じ系統のデザインだ。向かって左がそれ。
デザインのルーツはA40ではないが、別の英国製ビンテージカーらしい。
大雑把に見れば同じ系統のデザインだ。向かって左がそれ。
ドラポジもすごく自然に取れるしシフトもバシバシ変わっておもろい。
一番驚いたのはアイドリングストップが自然すぎてよくある停車と発進時のギクシャクが全くない。
よくある輸入車乗りが国産車下げする気持ちがちょっとわかった
ドラポジもすごく自然に取れるしシフトもバシバシ変わっておもろい。
一番驚いたのはアイドリングストップが自然すぎてよくある停車と発進時のギクシャクが全くない。
よくある輸入車乗りが国産車下げする気持ちがちょっとわかった
維持費(事故った際の修理代外車は高そうだから国産がいいかもな〜)観点からこうなっている グレード高いと修理費用高くつきそうだかだ
維持費(事故った際の修理代外車は高そうだから国産がいいかもな〜)観点からこうなっている グレード高いと修理費用高くつきそうだかだ
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残り4以上
自分でも不思議。過去いくつもの国産カープラモを組んだ事はあるんだけれど、その感覚と全く違うのは事実。
ジョージ・トテフの「ええ、車作ってますよ。走らないですけど」
これだと思う。
自分でも不思議。過去いくつもの国産カープラモを組んだ事はあるんだけれど、その感覚と全く違うのは事実。
ジョージ・トテフの「ええ、車作ってますよ。走らないですけど」
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最大60%OFF。
5leaf.jp/amazon/timesale/new/...
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売っちゃえ、日産。になっちゃいましたね....
最近の若い子は乗れたらいい。みたいな子が多いしなんせかっこいい車が少ない。国産車はエコ、丸いフォルム、やたら白いライト...。
これからの車業界どうなるのかな。そういえば原付がなくなるのもびっくりしたな。
売っちゃえ、日産。になっちゃいましたね....
最近の若い子は乗れたらいい。みたいな子が多いしなんせかっこいい車が少ない。国産車はエコ、丸いフォルム、やたら白いライト...。
これからの車業界どうなるのかな。そういえば原付がなくなるのもびっくりしたな。
今年半ばに米大手調査会社が実施した消費者の調査(10か国、9000人超を対象)で、昨年に比べ平均で15ポイント「中国車を買うことに抵抗なし」の回答が増加したと判明。ただ地域差が極めて大きく、米国ではわずか7%が肯定的回答をしたにすぎない一方で、中米では36%、欧州では10~20%が肯定的な回答。実際のシェアと比べ肯定的回答が優位に高い欧州では、さらに実需が伸びるポテンシャルがあると評価。
また中国国内でも、従来の「外車はステータス」の意識が急速に薄れ85%が国産車(中国車)を買うと回答した由。そうだろうと感じてたけど、やはりか。
今年半ばに米大手調査会社が実施した消費者の調査(10か国、9000人超を対象)で、昨年に比べ平均で15ポイント「中国車を買うことに抵抗なし」の回答が増加したと判明。ただ地域差が極めて大きく、米国ではわずか7%が肯定的回答をしたにすぎない一方で、中米では36%、欧州では10~20%が肯定的な回答。実際のシェアと比べ肯定的回答が優位に高い欧州では、さらに実需が伸びるポテンシャルがあると評価。
また中国国内でも、従来の「外車はステータス」の意識が急速に薄れ85%が国産車(中国車)を買うと回答した由。そうだろうと感じてたけど、やはりか。
アメリカ車への憧れって、アメリカンカープラモ知ってハマり出した頃にはなかったな
久々のカープラモなのと、ちょっと国産カープラモと雰囲気が違うことと、バントウさんのお話から車種やキットに興味持った感じ
最近私の作ったやつ見て興味示してくれる人達って、純粋にキット自体に感心示す方が多い気がする
実車は知らんが、このプラモは手に取って組んでみたいな、て感じ
アメリカ車への憧れって、アメリカンカープラモ知ってハマり出した頃にはなかったな
久々のカープラモなのと、ちょっと国産カープラモと雰囲気が違うことと、バントウさんのお話から車種やキットに興味持った感じ
最近私の作ったやつ見て興味示してくれる人達って、純粋にキット自体に感心示す方が多い気がする
実車は知らんが、このプラモは手に取って組んでみたいな、て感じ
県外ナンバー10:県内ナンバー7
でした。ココに外車か国産車をいれるとまた変わってくるよね。
ということでお山は初冠雪。
県外ナンバー10:県内ナンバー7
でした。ココに外車か国産車をいれるとまた変わってくるよね。
ということでお山は初冠雪。
一番高いの、新型フェラーリのプラグインハイブリッド(5000万くらい)じゃないかって撮影者が言ってたけど、ロータスとかベントレーとかランボとか、すいませんトップギアの撮影ですか???ってくらいの迫力だね…
ちゃんと公道ナンバー付いてるから、オーナーさんたちが貸したか企画したかなのかな…
蘊蓄を語るオーナーごと配置してほしい…
国産車はGTRとスタリオンがあるのが見えた。
一番高いの、新型フェラーリのプラグインハイブリッド(5000万くらい)じゃないかって撮影者が言ってたけど、ロータスとかベントレーとかランボとか、すいませんトップギアの撮影ですか???ってくらいの迫力だね…
ちゃんと公道ナンバー付いてるから、オーナーさんたちが貸したか企画したかなのかな…
蘊蓄を語るオーナーごと配置してほしい…
国産車はGTRとスタリオンがあるのが見えた。
チョイ乗りでいつまで乗れるかわからない車なので国産じゃないやつ😅
チョイ乗りでいつまで乗れるかわからない車なので国産じゃないやつ😅
今までホイールなんて値段以外で選んだことないが、夏用も時期がきたら純正じゃなくてなんか買うかねぇ・・という気になってくる。予算は無いが
今までホイールなんて値段以外で選んだことないが、夏用も時期がきたら純正じゃなくてなんか買うかねぇ・・という気になってくる。予算は無いが
ただこの時期の日本の自動車プラモデルシーンにあってアメリカに無かったものもある。それはスーパーカーブームだろう。国産車に代わって夢を与えたのはフェラーリやランボルギーニのプラモであった筈だ。出せば売れる状態だったから、アメリカと違って日本のプラモメーカーは商売が傾くような状態にはならなかった。
保守本流の1/20に対してより買いやすいエントリーモデル的な立ち位置として1/24が定着したのも間違いなくこの頃だろう。
確かに同時代の日本車も幻滅しか運んでこなかったから、プラモはそれより古い車ばかりな訳だけど。
ただこの時期の日本の自動車プラモデルシーンにあってアメリカに無かったものもある。それはスーパーカーブームだろう。国産車に代わって夢を与えたのはフェラーリやランボルギーニのプラモであった筈だ。出せば売れる状態だったから、アメリカと違って日本のプラモメーカーは商売が傾くような状態にはならなかった。
保守本流の1/20に対してより買いやすいエントリーモデル的な立ち位置として1/24が定着したのも間違いなくこの頃だろう。
5leaf.jp/kinokuniya/dsg-08-EK...
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